Първичните двигатели (първичният двигател) се намират в заглавната част на трансмисията, след което се предават на чифт манивела, обикновено с противотежести. След това се превръща в движение нагоре и надолу по подмишницата. след това се препраща към ходещата греда, в края на ходещата греда има конска глава (поради формата си, подобна на главата на кон).
В долната част на главата на коня има кабел (юзда), обикновено изработен от стомана или фибростъкло. Юздичката е свързана с полирания прът, след това полиран, закрепен към буталния прът, който минава през тръба (тръба, която се простира до дъното на кладенеца през течността, се засмуква). Буталото е това, което служи за засмукване на течност от мазето към горната част на механизма – споменатия по-горе механизъм.
Дъното на тръбите е помпа за спускане в дупка. Помпата се състои от два клапана, клапан неподвижен отдолу, наричан също „стоящ клапан“, и клапан на буталото е свързан към дъното на движение нагоре и надолу, известен като пътуващ клапан.
В дъното на кладенеца течността влиза през перфорациите, които са направени през корпуса (корпусът е по-големи тръби, които са вградени в кладенеца). Когато буталото се движи нагоре, пътуващият клапан ще бъде затворен, а стоящият клапан отворен. Поради намаляването на налягането в цевта, така че входът на течността и буталото на течността се повдигат нагоре. Когато буталото започне да се движи надолу, подвижният клапан се отваря, а стоящият клапан се затваря поради повишаване на налягането в цилиндъра на помпата. След това буталото достига края на горните стъпки и обратно, този процес продължава да работи.
Време на публикуване: 28 декември 2023 г
